איך להתמודד עם פילטר מצופה PTFE ולהתקין אותו בלי לפגוע בקרום?

הקרום הוא השכבה הרגישה, לכן יש לתכנן מראש את מסלול הטיפול

קרטידג מסנן מצופה PTFE נראה חזק מבחוץ. החומר כולל שכבת תמיכה, כובעים קשיחים בקצותיו, והקליע החיצוני יכול לסבול מהתנגשות. החלק הרגיש הוא הקרום הדק של PTFE בצד המלוכלך. הקרום הזה שולט בשחרור האבק ובתפיסת חלקיקים דקים. חתך שחותך דרך הציפוי עלול ליצור נתיב מעבר שאינו נראות לעין וקשה לתקן. יש לתכנן את הטיפול וההתקנה סביב עובדה אחת זו. הקארטידג חייב להישמר בכיסוי ההגנה שלו עד שהגוף יהיה מוכן. מסלול העברה מהאזור לאחסון לגוף חייב להיות חופשי מקצוות חדים, אבק ומכלי עבודה פזורים. לעיתים קרובות נגרם חתך בקרום עוד לפני שהקרטידג מגיע לגוף — במהלך הפקה או השמה על רצפת מלוכלכת.

לפתוח ולמקם את הקארטידג בלי לגרור אותו

הנקודה הראשונה של סיכון היא קופסת המשלוח. חתך בסכין דרך הקופסה עלול לפגוע בקרום אם הלהב יכנס יותר מדי פנימה. יש להרים את הקרtridge, לא לגרור אותו על פני הנייר המقوى. הידיות חייבות להיות נקיות ולחופש מאבק. מנהג נפוץ בשטח הוא לעמידת הקרtridge על כיסוי הקצה שלו על הרצפה בזמן שהגוף מתוכנן. מנהג זה מציב את החבילה המתקפלת במגע עם אבק ואבק. גישה טובה יותר היא עמדת קציצה רכה או עמדה מיועדת. אם חייבים להניח את הקרtridge, המשטח חייב להיות חלק ומכוסה. הטבלה שלהלן משווה שיטות נפוצות להצבה והסיכון שכל אחת מהן יוצרת.

הטבלה אינה עוסקת בתנאים מושלמים. היא עוסקת בהסרת הטעויות הקלות. ערכת תמיכה נקייה עולה פחות מאשר חלופה.

לבדוק את הגוף ומשטחי החסימה לפני ההכנסה

רוב הנזקים למתנה במהלך ההתקנה נגרמים מהגוף, לא מהקרטרידג'. נקודות ריתוך, קצוות חדים של פלנג'ות, שוליים מחוספסים בלוח הצינורות, ושאריות גasket יבשים יכולים לכפות על המתנה בעת הכניסה של הקרטרידג'. יש לבדוק את הגוף בעזרת אור ובעזרת יד wearing כפפה לפני ההכנסה. משטח החסימה חייב להיות נקי וחרוש משאריות גasket ישנות. יש לבדוק את הקוטר אם יש לו שפה חדה או צעד שיכול לקלף את השכבה. אם יש בגוף ריתוך מחוספס בפתח הכניסה, ניתן להשתמש בכיסוי מדריך מגן או בקמט זמני. אסור להכניס את הקרטרידג' בכוח דרך מכשול. הכנסת כוח היא סימן לכתם שמתכנן להופיע.

להכניס את הקרטרידג' בעדינות לאורך מסלול נקי ותומך

מסלול ההכנסה צריך להיות ישר ותומך. פטריה שאורכה רב וגמישותה גבוהה עלולה לשקוע ולגרור נגד דפנות המיכל. לשימוש בגדלים גדולים מומלץ להשתמש בשני אנשים במקום באדם אחד. יש לכוון את הפטריה עם החריץ לפני שהגעה למשטח החסימה. ניתן להחיל מעט שמן תואם על החתיכה, אך אסור שהשמן יתפשט לכיוון הממברנה. יש לדחוף את הפטריה דרך כיסוי הקצה, ולא דרך חבילת הקפלים או הסריג החיצוני. דחיפה על הסריג עלולה לעוות את הקפלים ולגרום לממברנה לנגוע בשכבה התומכת. יש להפסיק את ההכנסה אם ההתנגדות עולה באופן חד. דחיפה איטית וישרה נשלטת ביתר קלות מאשר דחיפה מהירה.

להימנע מנקודות הגרירה הנפוצות במהלך הצבת המ Clamp והחתיכה

שלב הסגירה והחוגר הוא המקום בוScratches קטנות הופכות לפגמים אמיתיים. החוגר חייב להיות מושב באופן אחיד, והסגר חייב להיסגר בדפוס צולב. סגירה מוגזמת עלולה לעוות את כיסוי הקצה ולמשוך את הממברנה הרחק מקו הדבקה. מפתח טורק יכול להיות שימושי, אך דפוס ההושבה של היצרן חשוב יותר ממספר אחד בלבד. יש לבדוק את האזור סביב הסגר למצבי ברגים רפויים, חישוקים וקצות כלים. מפתח שנפל עלול להשאיר פגיעה קטנה בממברנה שקשה מאוד לזהות. מקרה בשטח ממפעל כימי באירוח מחדש בדרום סין הדגים בדיוק את הבעיה הזו. צוות ההתקנה השתמש בחבל מתכתי כדי להרים פילטר גדול למקום. החבל נגע בחבילת הקמטים ושייר סימן חיכוך קרוב לכיסוי הקצה העליון. היחידה עברה בדיקה ויזואלית, אך נחשפה דליפה מקומית במהלך בדיקת נקודת הבועה. הפתרון כלל חבל רך וכיפת מדריך. השיעור הוא שציוד ההרמה חייב להיות חלק מתוכנית ההתקנה, ולא תוצאה של התאמה זמנית.

לאמת את ההתאמה ולתעד את ההתקנה בלי לטעון יותר מדי

בדיקה סופית חייבת לאשר שהקרtridge מושב כראוי, שהחוטם דחוס באופן אחיד והקליפס אטום. בדיקת נקודות הבועות או בדיקת החזקת הלחץ יכולות לספק בסיס להערכה של הממברנה, ו-ASTM F316 מתארת את בדיקת נקודות הבועות עבור מסנני ממברנות. ISO 16890 שימושית לסיווג כללי של מסנני אוויר, אך היא אינה מחליפה את בדיקת ההתקנה. הרישום חייב לציין את מזהה הקרtridge, את הגוף, את תאריך ההכנסה ואת כל בעיות מצב נראות. חצייה בממברנה אינה תמיד נראית לעין, ולכן התיעוד לא יטען שמדובר בתוצאה ללא חציות אלא אם כן בוצעה בדיקה מקיפה. לפרויקטים הדורשים עקביות באיכות השכבה, קצות סגירה נקיים ומעקב ברמה של מחסומים, בסיס הייצור והבקרת האיכות של Renhe יכולים לתמוך בצד של הטיפול והתיעוד.